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上汽通用董事就任通用汽车总裁将加速电气化硬刚特斯拉贸易咨询

光辉机械网 2020-03-26 15:07:12

美国当地时间1月3日,通用汽车宣布马可·睿思(mark reuss)就任公司总裁,立即生效。

1983年入职通用汽车的马可·睿思,目前的职业生涯都是在通用汽车度过的。本次任命前,他的职位是通用汽车全球执行副总裁,负责全球产品开发与规划、采购供应链以及凯迪拉克品牌。另外,马可·睿思还是上汽通用汽车有限公司现任董事。

加速电气化和自动驾驶

众所周知,当前的通用汽车正坚定地迈向电气化和自动化。为此,通用汽车不仅制定了宏伟的电气化战略,而且成立了专门致力于自动驾驶的技术公司cruise。

过去的2018年,通用汽车还采取了两项重要的措施来加速电气化和自动化:一项是裁员计划,关闭营业状况不佳的传统工厂,节省成本以用于电气化和自动化;另一项是人事调整,其中很重要的一个是将原公司总裁丹·阿曼调任自动驾驶技术公司cruise,以加速自动化。

如今,马可·睿思接任丹·阿曼担任公司总裁,也是通用汽车加速电气化和自动化的重要努力。按照通用汽车董事长兼ceo玛丽·博拉的表述,“马可·睿思具备丰富的全球运营经验、深厚的产品知识和卓越的领导力,将帮助公司进一步强化主营业务,抓住增长机遇引领未来个人出行”,“未来,他将带领团队重点开发电气化和自动驾驶技术。”

对出任通用汽车总裁一职深感荣幸的马克·睿思,在负责凯迪拉克品牌和通用汽车全球产品开发与规划时,已经表现出对电气化和自动化的重视。他当时通过整合产品开发团队,以将更多资源集中到了电动汽车和自动驾驶上。

根据了解,马克·睿思就任通用汽车总裁后,会在未来两年将更多资源转向电动汽车和自动驾驶——届时,电动汽车和自动驾驶获得的资源配置,将会是当前的两倍。

要和特斯拉、waymo较量

毫无疑问,通用汽车加速电气化和自动化,是自身发展转型的需要。但从美国市场来看,这也是与特斯拉和waymo的较量。

和特斯拉的较量,主要集中在电动汽车上,两者将竞争美国市场老大的地位。数据显示,2018年,通用汽车在美国的电动汽车销量突破了20万辆,压过了老对手日产汽车,不过在最终排名上,却居于特斯拉之后,因为特斯拉在去年取得了近25万辆的销量。作为美国汽车界的“老大哥”,通用汽车的内心肯定是不服的;此番加速电气化布局,必然要和特斯拉再争雄长。

同waymo的较量,自然是集中在自动驾驶上。通用汽车成立自动驾驶技术公司cruise,为的就是在自动驾驶方面快人一步。可惜的是,2018年还是没有竞争过waymo。去年10月份,waymo率先在美国亚利桑那州凤凰城郊区开始自动驾驶商业化试运营,并在当年12月份正式开始自动驾驶出租车商业化服务waymo one,成为了行业首例,抢尽了cruise的风头。有前总裁丹·阿曼亲自主持,再加上现任总裁马克·睿思鼎力相助,2019年,通用汽车的cruise肯定要给waymo点颜色看看。

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